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w88优德官方网址com|狭路相逢勇者胜,吉利帝豪对战观致3,网友:欧洲五星不是盖的

 ( 2020-01-08 12:22:08   )

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w88优德官方网址com,很多小区或者商场的地下车库出入口的设计有点问题,一般而言都是分开出入口,最不济也是中间打塑料桩分割开出入口,目的就是防止进出入的车辆会车时发生不必要的剐蹭,而且地下车库的坡度都相当陡,很多老手开这种大斜坡都有点发毛,别说是新手,因此上坡车辆历来都是一档油门到底,以最快的速度冲上来,一旦遇到无分割桩的情况,就很容易出现上下车辆轻吻的问题,而近期在合肥就出现了一起交通事故,正是开头所描述的状况,出入地下停车场的车辆发生了轻吻,而且是重量差别几乎可以忽略的新帝豪与观致3,欧洲四星对欧洲五星标准,这结果自是不言而喻。

两台车辆从销量对比而言一个天一个地,新帝豪脱胎于早期的帝豪ec7,而帝豪ec7曾经送到欧洲做碰撞测试(欧洲没有销售的车型是不存在机构抽检的可能,同理观致也是一样),获得了欧洲四星的碰撞标准,销量也一直是帝豪轿车系的顶梁柱,几乎月月过两万,最差也要一万多台,相比之下观致3也是送到欧洲做碰撞测试,获得了当时欧洲第二高分的成绩,即使是最后在国内的c-ncap碰撞测试也是五星级别的,而更多的安全事故表明,观致3的硬度堪称楷模,但是这销量就没法做对比了,天上的新帝豪地下的观致3,可惜这销量不接地气,甚是惋惜。

而从事故状态来看,只能看到地库指示牌都是指向负一层,也就是说这应该是入库口,但问题来了,注意墙上的转弯凸面镜,明显是为了转弯会车准备的,一般开过山路的都知道转弯口都有这个凸面镜,这个细节表明这个入库口也是出库口,凸面镜就是为转弯会车观察用的,只不过中间竟然没有分割桩出现,这才导致了碰撞的发生,而从车型角度而言,一个是新帝豪三厢版,最轻的1.25吨,高配版1.335吨,而观致3最轻的1.32吨,高配版是1.425吨,两个小学生或一个成年人的重量差别,但从损失角度来看,明显新帝豪头疼了,整个发动机盖都弯折,前保险杠半脱落,同时主格栅也碎裂,目前看不到地下是否有油渍,水箱应该能保住,这就是开头所说的,由于出地库的车辆想法快速冲上来,导致速度较快,自然惯性更大,而且车头本身也是最软的部分(行人防撞保护和溃缩层面的考虑),因此这种程度的损伤其实在预料范围内。

至于这观致3的损失,那几乎就是拉个皮补个腻子就解决的事了,保险杠在冲撞之后丝毫没有开裂迹象,甚至与前翼子板接缝处都没有翘边(第一图中可以看到前翼子板与接缝处纹丝不动),发动机盖撞击处有一个巨大的凹坑,但是大灯没有碎裂,这撞击情况有点诡异,按理侧面翼子板碎裂之后才能轮到前发动机盖,但偏偏无任何开裂痕迹,但发动机盖到是凹了一个大坑,不排除帝豪出库时速度较快,正好车头前凸的时候观致3慢速下库。前保险杠砸到观致3的发动机盖上,导致自身的脱落和碎裂,只不过这帝豪发动机盖卷曲的状态真的没法想象,说实在的光看观致3的那个坑的深度也不至于这么卷曲,看来这行人保护的能力到了一定的境界。

▲上图为观致3的结构解刨图

▲上图为第一批的帝豪ec7实车解刨展示车

截止目前涉及帝豪的车身结构图仅有一张,而且还是老款的帝豪ec7的结构图,当然新帝豪基本是延续了帝豪ec7的结构,仅仅是外观层面略做修改,因此可以做一个直接的参照,而观致3的结构解刨图就相当多了,从观致3的解刨图可以看出,发动机盖被砸出大坑的部位恰好没有任何防护,同样也是出于溃缩层面的考虑,而帝豪前保险杠后面就是防撞钢梁,拿个钢板砸你头皮试试会是什么效果?而结果是从损失角度层面考虑,帝豪更多,当然观致3光是一个大灯的成本就几千元,还好没碎裂,至于帝豪,这修一下恐怕也得上万,最少几千没跑,看来这四星差五星一颗星,效果完全不一样;还是那句老话,有时候碰撞角度会很刁钻,不按碰撞测试的套路来,碰撞测试仅能做一个参考,真正要看的还是这种实战表现结果。

 

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